Worauf fokussiert Q8Oils seine Forschung und Entwicklung: Sauberere Motoren, Längere Ölwechselperioden, Niedrigere Gesamtbetriebskosten (TOC)
Die Entwicklung von Q8 Mahler Gasmotorenölen
Autor: Joris van der List
Nach 8-jähriger Tätigkeit im Q8Research-Institut in Rotterdam wechselte Joris van der List 2011 zu Q8Oils. Er ist nicht nur technischer Verkaufsleiter, sondern auch ein Experte im Energiesektor und kommt aus dem Maschinenbau.
Neue OEM-Zulassung für Q8 Mahler GR8 Gasmotorenöle
Caterpillar Energy Solutions hat Q8 Mahler GR8 als Gasmotorenöl für den Einsatz in MWM TCG und Caterpillar CG Gasmotoren mit erhöhter Schadstoffkonzentration zugelassen.
Neue OEM-Zulassung für Q8 Mahler GR Gasmotorenöle
TEDOM hat Q8 Mahler GR als Gasmotorenöl für den Einsatz in Erdgas- und Biogasmotoren zugelassen. Die Zulassung war das Ergebnis von zwei Feldtests in Italien, die hervorragende Ergebnisse zur Ölstabilität zeigten.
Verhindern Sie das Lackieren, indem Sie das richtige Turbinenöl wählen
Die Lackbildung ist ein häufiges Problem für Anlagenbetreiber. Lack ist schwer zu entfernen und wird als stiller Maschinenkiller gesehen, der die Leistung von Installationen nach und nach verschlechtert. Die Wahl des richtigen Turbinenöls ist der effizienteste Weg zur Bekämpfung der Lackbildung. Um zu verstehen, welche Turbinenöle das Lackieren verhindern können, müssen Sie die Eigenschaften des Lacks und dessen Entstehung verstehen.
Q8 Mahler G8: erstes „High Ash“ Öl mit OEM-Zulassung für kritische Erdgasmotoren
Q8Oils ist es gelungen, die unerwünschten Nebenwirkungen von Gasmotorenölen mit hohem Sulfataschegehalt zu beseitigen. Das Q8 Mahler G8 Gasmotoröl kombiniert einen Sulfataschegehalt von 0,8% mit einer geringen Ablagerungstendenz und hält die Motorteile sauber.
PALUB in Bewegung
Product Applications LUBricants, der technische Support von Q8Oils, informiert: Joris van der List ersetzt PALUB-Manager Cees Sonneveldt. Zusätzlich ist ein neuer Spezialist dem Team beigetreten, um unsere fachliche Unterstützung zu verstärken.
Vermeidung von Lackbildung in Turbinenölen
Lackbildung ist eine Form des Schmiermittelabbaus, der die Bildung von unerwünschten Ablagerungen verursacht. In Turbinensystemen können nur wenige Fehler den Betrieb so schnell und vollständig stören, wie ein lackiertes Steuerventil. Es kann in sehr gepflegten Maschinen auftreten, auch wenn Öle nicht besonders alt oder verunreinigt sind. Die Turbinenöle des Q8 van Gogh verbessern die Widerstandsfähigkeit gegen Lackbildungen, was zu einer höheren Stabilität und verlängerten Lebensdauer Ihrer Turbine führt.
Stationäre Gasmotoren: Erklärungen zu verschiedenen Gasarten
Es gibt eine wachsende Zahl von Hochleistungsmotoren auf dem Markt. Gasmotoren werden insbesondere in einer Vielzahl von Anwendungen wie KWK (Kombiniert Wärme und Kraft), in Gewächshäusern oder PowerGen-Anwendungen eingesetzt, um Schwankungen im lokalen Strombedarf zu decken. Gas-Motorsysteme nutzen eine breite Palette an gasförmigen Brennstoffen als Brenngas.
Halten Sie Ihre Gasmotorenteile sauber
Die Zahl der Hochleistungsmotoren auf dem Markt nimmt jedes Jahr zu. Diese innovativen Systeme setzen für die Ölhersteller anspruchsvolle Anforderungen. Vor allem Gasmotoren unterliegen extremen Betriebsbedingungen und fordern fortschrittliche Schmierstoffe mit einer hervorragenden Oxidationsstabilität und einer geringen Ascheablagerungstendenz. Q8 Mahler hat sich für viele Gasmotoren Betreiber bewährt.
Mikrobiologie von Metallbearbeitungsflüssigkeiten
Mikroorganismen können als lebende Organismen definiert werden, die nur durch die Verwendung eines Mikroskops zu sehen sind. Die mikrobielle Welt ist sehr vielfältig und besteht aus einzelnen bzw. mehrzelligen Organismen. Von größtem Interesse an Metallbearbeitungsflüssigkeiten sind Bakterien und Pilze.
