Nicht-OEM-zugelassene Motorenschmierstoffe haben sich eine beachtliche Marktposition auf dem Markt für Kfz-Motorenschmierstoffe erarbeitet. Aber bieten diese die gleiche Qualität wie offiziell OEM-zugelassene Produkte? Q8Oils hat die Leistung des neuen Q8 Formula Prestige V 5W-30 Pkw-Motoröls mit einem nicht-OEM-zugelassenen Produkt verglichen.

Es liegt ein erheblicher Preisunterschied zwischen OEM-zugelassenen Motorenschmierstoffen und nicht-zugelassenen Produkten vor. Viele Pkw-Besitzer fragen sich logischerweise, ob ein billigeres nicht-zugelassenes Motoröl wirklich eine geringere Qualität besitzt. Um diese Frage zu klären, hat das Kuwait Petroleum Research & Technology Center (KPR&T) eine vergleichende Studie über die Qualität des offiziell OEM-zugelassenen Q8 Formula Prestige V 5W-30 und eines nicht-zugelassenen 5W-30 PCMO durchgeführt. Die Ergebnisse sprechen für sich…

Um die Qualität und Leistung des offiziell OEM-zugelassenen Q8 Formula Prestige V 5W-30 und eines nicht-zugelassenen 5W-30 PCMO zu vergleichen, unterzog KPR&T beide Produkte einer Reihe von Tests:

• Viskosimetrische Tests
• Tests der Oxidationsstabilität
• Tests der Ablagerungskontrolle

Die Ergebnisse der viskosimetrischen Tests zeigen, dass das nicht-zugelassene Öl die VW 504.00/507.00 Spezifikationen zur CCS- und MRV-Viskosität nicht erfüllt. Des Weiteren liegt der Pourpoint unter dem Industriestandard, während die Scherstabilität eine minderwertige Leistung zeigt.

Dank seiner hochgradigen Oxidationskontrolle besitzt Q8 Formula Prestige V 5W-30 im Vergleich zum nicht-zugelassenen Motoröl eine um mehr als 50 % verlängerte Oxidationsinduktionszeit.

Im PanelCooker-Test zeigte das nicht-zugelassene Pkw-Motoröl im Vergleich zum Q8 Formula Prestige V 5W-30 fast doppelt so viel Ablagerungsbildung.

Im MikroCooker-Test zeigte das Q8 Formula Prestige V 5W-30 im Vergleich zum nicht-zugelassenen PCMO eine deutlich höhere Ablagerungstemperatur. Je höher die Ablagerungstemperatur, desto besser ist die Ablagerungskontrolle.

Das nicht-zugelassene VW 504.00/507.00 Öl erfüllt in Bezug auf mehrere Parameter nicht die wesentlichen Spezifikationen des Industriestandards.

• Die CCS- und MRV-Viskosität entspricht nicht der Spezifikation und der Pourpoint ist eindeutig unzureichend.
• Die Scherstabilität ist bei dem nicht-zugelassenen Pkw-Motoröl schlechter als beim Q8 Formula Prestige V 5W-30, was zu einem erhöhten Motorverschleiß führt.
• Die Oxidation und Ablagerungskontrolle ist schlechter als beim Q8 Formula Prestige V 5W-30, was eine erhöhte Schlammbildung und eine verschlechterte Motorsauberkeit nach sich zieht. Dies hat eine schlechtere Motorleistung und langfristig sogar Motorschäden zur Folge.

Analysen zeigen, dass das nicht-zugelassene Öl Basisöle mit geringerer GII-Qualität, eine nicht-zugelassene Additivtechnologie sowie einen minderwertigen Viskositätsindex-Verbesserer verwendet, was zu einer beeinträchtigten Schmierstoffleistung führt.

Beim Beschleunigen schaltet ein Hybridfahrzeug zum richtigen Zeitpunkt von einem Motor auf den anderen um, was zu einer Win-Win-Situation in Bezug auf die Kraftstoffeffizienz führt. Dies führt zu einem reduzierten Kraftstoffverbrauch und reduzierten CO2-Emissionen.

Allerdings bringt dies auch spezifische Herausforderungen mit sich::

• Wenn der Verbrennungsmotor zuschaltet, während das Hybridfahrzeug bereits mit hoher Geschwindigkeit fährt, wird er beim Kaltstart stark belastet, was die Gefahr von Motorverschleiß erhöht.
• Durch die kurze Laufzeit des Motors bei Verbrennung ist dieser empfindlicher gegenüber Feuchtigkeits- und Säurebildung.
• Unterbeanspruchung des Verbrennungsmotors kann zu Reibungsverschleiß führen.
• Bei kurzen Fahrten nur mit dem Elektromotor erhöht sich die Gefahr von Wasseransammlungen in der Wärmekraftmaschine.

Besondere Bedingungen für die Funktion des Motors, die von den Temperaturen der Bässe übersetzt werden, um die Quellen der Zusatzstoffe zu erhalten, die kompatibel sind. In dieser rauen Umgebung können das Eindringen von Wasser und die Ansammlung von Schlamm im Laufe der Zeit zu einer ernsthaften Ölverschlechterung führen. In Kombination mit dem Einsatz von Biokraftstoff kann dies den Ölabbauprozess in HEV-Anwendungen weiter beschleunigen. Das bedeutet, dass für Hybridfahrzeuge nur die hochwertigsten Motorenöle geeignet sind.

Q8 Formula Prestige V 5W-30 ist nach VW 504.00/507.00 zugelassen. Diese Norm gilt als eine der strengsten OEM-Anforderungen für Pkw-Motoröl.

Bei der Wartung eines Fahrzeugs ist es ratsam, nur Motoröl zu verwenden, das vom Hersteller vollständig zugelassen wurde.

Hier lesen Sie warum….

1. Bewährte Kraftstoffeffizienzleistung

Immer strengere Emissionsnormen und der Wettlauf um den besten Kraftstoffverbrauch zwingen OEMs dazu, neue und kleinere Motoren zu konstruieren und zu entwickeln. Die neueren Motoren benötigen Motoröle mit neuen Komponenten und innovativen Formulierungen. Die Entwicklung des richtigen Öls erfordert einen perfekten Einblick in die Motorhardware sowie ein fundiertes Wissen über die Öleigenschaften und die Spezifikationen der Additivkomponenten.

2. Umweltschutz

Viele Motorölspezifikationen enthalten Auflagen für die begrenzte Verwendung bestimmter Chemikalien, um sowohl den Motor als auch die Umwelt zu schützen. Wenn Metalle, wie Kalzium, Natrium oder Magnesium, verbrannt werden, bilden diese Asche, die das Nachbehandlungssystem des Fahrzeugs beschädigen kann.

Ölhersteller investieren viel in die Entwicklung neuer Motoröle mit geringeren Mengen an Sulfatasche, Phosphor und Schwefel (SAPS). Diese Öle bieten einen erhöhten Motorschutz bei gleichzeitiger Schonung der Umwelt.

3. LSPI vermeiden

Low-speed pre-ignition (LSPI) ist ein unerwünschtes Phänomen, das zunehmend in direkteingespritzten Turbo-Ottomotoren auftritt.

Die Frühzündung verursacht unkontrollierte Druckspitzen und Stoßwellen am Kolben, was zu schweren Motorschäden, wie verbogenen Pleuelstangen, beschädigten Ringstegen und gebrochenen Kolbenringen, führt. Erfahren Sie mehr über LSPI im Artikel Verhinderung von durch LSPI verursachten Motorschäden.

Um LSPI in verkleinerten Motoren zu verhindern, waren neue Öleigenschaften erforderlich, die jetzt in den neuesten Motorölspezifikationen enthalten sind.

4. Garantieprobleme vermeiden

Für Endverbraucher gibt es einen weiteren wichtigen Grund, ein OEM-zugelassenes Pkw-Motoröl zu verwenden. Wenn Sie ein Motoröl verwenden, das nicht von Ihrem Fahrzeughersteller zugelassen ist, erlischt Ihre  Garantie.