Werfen Sie einen Blick unter ein modernes benzinbetriebenes Auto und Sie werden an der Abgasanlage eine Reihe von Geräten sehen, die es erst seit wenigen Jahren gibt. Diese werden oft kollektiv als „Abgasnachbehandlungseinrichtungen“ oder ATD bezeichnet Die Fahrzeughersteller waren gezwungen, diese teuren Vorrichtungen hinzuzufügen, um die immer strengeren Emissionsgesetzgebungen zu erfüllen, die weltweit zunehmend in Kraft treten.
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Kann man Öl für ein automatisiertes Schaltgetriebe in einem Automatikgetriebe verwenden?
Die Beliebtheit des Schaltgetriebes bzw. des Automatikgetriebes ist von Land zu Land unterschiedlich. Halbautomatische Getriebe wurden als preiswertere und kraftstoffeffizientere Version von Automatikgetrieben entwickelt. Viele Besitzer von Automatikfahrzeugen fragen sich, ob sie Öl für ein automatisiertes Schaltgetriebe in einem Automatikgetriebe verwenden können. Erfahren Sie mehr darüber in diesem Artikel.
8 Fehler, die Sie bei Ihrer Fuhrparkwartung vermeiden sollten
Nicht nur Großunternehmen mit einem umfassenden und vielseitigen Fuhrpark aus Personen- und Lastkraftwagen benötigen einen Flottenmanager zur Überwachung der effektiven Kontrolle dieser Vermögensgegenstände. Auch kleine Betriebe mit einem halben oder einem Dutzend Fahrzeugen sollten über einen Mitarbeiter verfügen, der die Funktion des Flottenmanagers erfüllt, auch wenn es nur einen Vormittag pro Woche beansprucht, Aufzeichnungen zu führen und Beschaffungen zu bearbeiten. Dieser Artikel dient dem Flottenmanager als Leitfaden, um sicherzustellen, dass keine rechtlichen und mechanischen Anforderungen übersehen werden.
Entwicklung der Abgas-Normen für Pkw-Motoröle & Hochleistungsdieselöle
Die Entwicklung der EURO-Abgasnormen war entscheidend für die Reduzierung der Emissionen von Personenkraftwagen und schweren Nutzfahrzeugen.
Öle mit niedriger HTHS-Viskosität: der Balance-Akt zwischen Kraftstoffeffizienz und Motorschutz
Motorölhersteller stehen vor der Herausforderung, die perfekte Balance zwischen Öleffizienz und Reduzierung des Motorverschleißes zu finden. Q8Oils bietet Motoröle mit niedriger HTHS-Viskosität für den Pkw-Motoröl- und LKW-Hochleistungs-Dieselmotoröl-Markt an, die den Kraftstoffverbrauch senken und gleichzeitig den Motorschutz aufrechterhalten.
Schmierung kritischer Motorteile
Ein Motor besteht aus vielen Einzelteilen. Ein guter Ölfluss zu den kritischen Bereichen ist unerlässlich, um den effizienten und störungsfreien Betrieb des Motors zu gewährleisten. Durch die Schmierung eines Motors mit dem richtigen Motoröl läuft der Motor ruhiger und bietet eine bessere Motorlebensdauer, was Ihnen Wartungs- und Kraftstoffkosten spart.
Die Herausforderungen von LSPI beim Downsizing von Automotoren und ihre Vermeidung
Um die immer strengeren Abgasvorschriften und Anforderungen an die Kraftstoffeffizienz zu erfüllen, sind Automobilhersteller gezwungen, Motoren zu verkleinern und gleichzeitig ihre Leistung und ihr Drehmoment zu verbessern.
Neue Synthetik-Mehrbereichsöle für Pkw
Q8Oils bringt 2 neue synthetische Universal Schaltgetriebeöle für Pkw und leichte Nutzfahrzeuge auf den Markt, die in Synchron Handschalt- und Achsgetrieben eingesetzt werden, die hohen Belastungen ausgesetzt sind.
Vorstellung des Q8 CHF 22S
Q8Oils freut sich, das neue Q8 CHF 22S anzukündigen, eine neue synthetische Hydraulikflüssigkeit mit hohem VI (> 300) für Automobil-Hydrauliksysteme aus hochwertigen synthetischen Basisölen in Kombination mit speziell ausgewählten Additiven.
Vorstellung der neuen Q8-Brake fluids
Q8Oils bringt zwei neue Bremsflüssigkeitsprodukte auf den Markt, die die Anforderungen für DOT 4+ und DOT 4 LV erfüllen: Q8 Brake Fluid DOT 4+ et Q8 Brake Fluid DOT 4 LV.