Recientemente (30 de abril de 2021), la Asociación Europea del Automóvil (ACEA) ha publicado unas nuevas y actualizadas especificaciones para el aceite de motor de turismos y furgonetas.
Esta actualización trae una serie de cambios respecto a la anterior ACEA 2016 con categorías descatalogadas, actualizaciones de categorías con nuevas pruebas y categorías completamente nuevas. Se prevén tres nuevas pruebas importantes para el sector, que reflejan la introducción de nuevas tecnologías de motores y los retos a los que se enfrentan los motores actuales de alto rendimiento: Prueba de preignición de baja velocidad (LSPI) de la secuencia IX, prueba de desgaste de la cadena de la secuencia X, prueba de depósito del turbocompresor de Toyota. Dada la creciente tendencia a los motores de inyección directa de gasolina con turbocompresor que funcionan con más calor, la prueba LSPI es una inclusión importante en la publicación de la ACEA 2021.
Se suprimen la ACEA A3 / B3 y la ACEA C1
Para dar cabida a las nuevas categorías, se ha considerado necesario suprimir la ACEA A3 / B3 y la ACEA C1.
La ACEA A3 / B3 puede ser sustituida fácilmente por la categoría A3 / B4, mientras que la ACEA C1 no tiene sustituto inmediato.
En un principio, solo Ford apoyaba la ACEA C1, pero desde entonces la necesidad se ha vuelto muy limitada, por lo que era natural abandonar la categoría.
Nuestra recomendación es utilizar Q8 Formula R Long Life 5W-30 que cumple con la ACEA C4, donde se prescribe la ACEA C1 ya que estas dos categorías tienen los mismos requisitos en cuanto al contenido de SAPS, y realizar las compras en cuanto al ahorro de combustible donde la C1 es mejor en comparación con la C4.
Las ACEA A3 / B4, A5 / B5, C2 y C5 se mantienen como están
El rendimiento básico es el mismo, pero los métodos de prueba subyacentes para estas categorías se han actualizado para ser coherentes con los equipos de prueba disponibles. Entre otras cosas, algunos de los requisitos de las pruebas se han adaptado a los últimos requisitos de la API SP. Cuando los métodos de la API y la ACEA se asemejan, también resulta más barato en general realizar las pruebas según las distintas normas.
Nuevas categorías ACEA - A7 / B7 y C6
Se han introducido dos nuevas categorías que, de manera muy importante, incluyen una prueba LSPI (enlace al artículo anterior). Además, se han añadido nuevas pruebas para el desgaste de la cadena de distribución, los depósitos del turbocompresor y el ahorro de combustible.
La ACEA A7 / B7 está construida sobre la ACEA A5 / B5 con la adición de las pruebas anteriores.
La ACEA C6 es el equivalente a la calidad de bajo SAPS construida sobre la ACEA C5 con la adición de una prueba adicional de ahorro de combustible JASO.
Dos nuevas e importantes categorías que elevan el nivel de los aceites de motor que demandan los pequeños motores modernos de gasolina de alto rendimiento (reducidos) con inyección directa y turbocompresor.
Q8 Formula Special FE 0W-20 y Q8 Formula Hybrid C6 0W-20
Q8 ya puede ofrecer productos que cumplen la última categoría ACEA C6.
El punto de partida de la calidad del Q8 Formula Special FE 0W-20 y del Q8 Formula Hybrid C6 0W-20 cubre el requisito de la ACEA C6. Productos únicos que cubren necesidades únicas.
