Los lubricantes de motor no homologados por fabricantes de equipos originales han ganado una posición considerable en el mercado de lubricantes de motor para automóviles. Pero ¿ofrecen la misma calidad que los productos homologados por los fabricantes de equipos originales?

Los fabricantes de automóviles y los fabricantes de equipos originales han desarrollado una serie de tecnologías diferentes para electrificar el sistema de propulsión de los vehículos. Descubra las diferentes tecnologías de motores, su penetración en el mercado y las características de lubricación de los vehículos híbridos y eléctricos.

La transmisión automática es el componente más complejo de un automóvil y también uno de los más caros. Descubra por qué utilizar el fluido de transmisión correcto es fundamental para el buen funcionamiento y una vida duradera de una transmisión automática secuencial.

Con una presencia global y una cuota significativa en el mercado mundial de vehículos de pasajeros, no sorprende que el grupo Volkswagen sea considerado uno de los más importantes fabricantes de equipos originales para la aprobación de lubricantes para motores.

Las palabras Mercedes Benz son sinónimo de calidad. Por tanto, no es sorprendente que las aprobaciones MB, gestionadas por Daimler, requieran lubricantes de motor de alto rendimiento y calidad.

En 2004, BMW introdujo una nueva especificación para los aceites de motor llamada BMW Longlife-04. Esto fue realizado en respuesta a los cambios de hardware en los vehículos que la compañía había introducido para hacer frente a la cada vez más estricta legislación sobre emisiones mundiales y, en particular, para cumplir con la norma sobre emisiones Euro 4. Sin embargo, desde 2004 la especificación ha ido cambiando gradualmente, y hoy en día es considerablemente más exigente.

Muchos de los problemas asociados a la elección incorrecta de lubricante o la elección de uno de baja calidad, afortunadamente, no producen fallos catastróficos en el motor. Con el paso del tiempo, los lubricantes de baja calidad pueden provocar a una menor eficiencia, una baja economía del combustible o fallos de los componentes.

Los filtros de partículas diésel (DPF) han sido instalados tanto en vehículos pesados como ligeros durante años. Las normativas sobre emisiones en todo el mundo se están volviendo más estrictas y se centran en las emisiones de gases de escape, como los óxidos de nitrógeno, así como en las partículas que se forman durante el proceso de combustión, y cada vez es más importante reducir estos derivados dañinos a través de diferentes dispositivos instalados en los vehículos.