Las nuevas especificaciones de ACEA 2022 respaldan el rendimiento del motor moderno
El 1 de mayo de 2022, la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA) ha lanzado las nuevas secuencias de aceite de servicio pesado ACEA 2022. Estas especificaciones definen las características de rendimiento requeridas de los aceites de motor en términos de su capacidad para proteger contra el desgaste del motor, la formación de residuos, la corrosión y la degradación del aceite. Los requisitos específicos varían según el tipo de aceite de motor que se prueba, así como el tipo de motor y las condiciones de funcionamiento.
La actualización aporta una serie de cambios en comparación con las especificaciones de ACEA 2016 con las nuevas categorías de aceite y el nuevo hardware de prueba del motor.
ACEA E8 sustituye a ACEA E6
La nueva categoría ACEA E8 aporta un mayor enfoque a una mejor limpieza del pistón, con la introducción del nuevo hardware de prueba del motor OM471 de Daimler, que reemplaza al OM 501LA. La adopción del motor OM 471 implica un aumento significativo en el rendimiento para cumplir con los requisitos de intervalos de cambio de aceite más largos. La prueba del nuevo motor OM 471 establece un nuevo estándar de la industria en términos de intensidad y duración de la prueba, con una duración de un mes completo. Este mejor rendimiento en la limpieza de los pistones es necesario para manejar las temperaturas de funcionamiento más elevadas de los últimos motores de servicio pesado Euro VI que usan sistemas SCR, que son obligatorios por las Regulaciones de emisiones de NOx Euro VI e implican intervalos de drenaje de aceite más largos.
Al incluir pruebas de motor ASTM establecidas desarrolladas para API CK-4, también introduce especificaciones para el rendimiento de oxidación y aireación.
Nueva subcategoría E7: Cat 1N
La categoría de aceites de motor ACEA E7, que ha sido concebida para usarse en motores diésel de cuatro tiempos de alta velocidad con recirculación de gases de escape (EGR), se ha modificado para incluir una nueva subcategoría conocida como E7-2022. Esta subcategoría tiene requisitos de rendimiento más estrictos que la categoría E7-2016 a la que reemplaza.
Se adoptó el Cat 1N para reemplazar el OM 501LA para la categoría de aceites de motor ACEA E7-2022, que han sido concebidos para usarse en motores diésel de cuatro tiempos de alta velocidad con recirculación de gases de escape (EGR). La nueva prueba OM 471 es más exigente que la prueba anterior utilizada para la categoría de aceites de motor ACEA E7.
Nueva subcategoría E11: Cat C13
Se adoptó el Cat C13 para reemplazar el OM 501LA para la categoría de aceites de motor ACEA E11, que han sido concebidos para usarse en motores diésel de cuatro tiempos de alta velocidad con EGR y dispositivos de postratamiento, como filtros de partículas diésel. El nuevo Cat C13 fue concebido para alinearse con la especificación API CK-4 para aceites de motor destinados a motores diésel con EGR y dispositivos de postratamiento.
ACEA permite la protección de OM 501LA
ACEA permite el uso de datos del OM 501LA para demostrar el cumplimiento de los estándares ACEA E4-2022, E7-2022 y E11-2022 para el rendimiento de limpieza del pistón. Esto significa que los aceites de motor que se probaron previamente con la prueba OM 501LA aún se pueden usar para demostrar el cumplimiento de los estándares actuales de ACEA, aunque el OM 501LA haya sido reemplazado por el Cat 1N y el Cat C13 para las respectivas categorías de aceites de motor.
Mejores límites de prueba para motores diésel HD
El nuevo ACEA 2022 introduce un aumento en la rigurosidad de la prueba de limpieza del pistón de biocombustible CEC L-104 para las categorías de aceites de motor ACEA E8-2022 y E11-2022. De esta manera, la prueba debería reflejar con mayor precisión las condiciones de funcionamiento que estos aceites de motor encontrarán en el uso real.
Los nuevos requisitos también especifican límites más elevados para la prueba de desgaste del motor Mack T-12 para la categoría de aceites de motor ACEA E8-2022. Los límites ahora se han elevado al mismo nivel que la categoría ACEA E11-2022, lo que hace que los requisitos de rendimiento para la categoría ACEA E8-2022 sean más estrictos.
Con las nuevas adopciones y el ajuste de límites, los requisitos de desempeño de ACEA para 2022 para aceites de motor destinados a motores diésel de servicio pesado ahora están más alineados con otros estándares de la industria, respectivamente MB 228.51 (ACEA E8-2022), API CI-4 (ACEA E7-2022) y API CK-4 (ACEA E11-2022).
Conclusión
Las nuevas especificaciones de ACEA 2022 representan una actualización de los estándares ACEA 2016 anteriores, con un enfoque en mejorar el rendimiento y la protección que brindan los aceites de motor. Estos cambios están destinados a ayudar a garantizar que los aceites del motor puedan adaptarse a la creciente complejidad y las demandas de rendimiento de los motores modernos.
