Evitar la contaminación del aceite es fundamental para el rendimiento y la duración de su maquinaria. Evitar que los contaminantes entren en el sistema de fluidos es una parte importante en cualquier estrategia de control de la contaminación. Este artículo explica las tres formas más habituales de entrada de contaminantes en su sistema de fluidos.
La contaminación del aceite es una de las principales causas de los fallos de los equipos y del tiempo de inactividad de las máquinas. Cuando los contaminantes entran en el lubricante, aceleran el índice de desgaste de forma drástica, porque el desgaste abrasivo puede causar una reacción en cadena en la maquinaria lubricada. Los cojinetes y otros componentes sensibles pueden verse afectados con tan solo una mínima cantidad de contaminación. Incluso las partículas de menos de 5 micras pueden interrumpir la película lubricante y causar un gran desgaste.
Por eso, evitar la contaminación del aceite es crucial para una vida duradera de su equipo.
La estrategia de control de la contaminación más eficaz
Hay dos formas de controlar los contaminantes: la prevención y la eliminación.
Dado que ninguno de los dos métodos es suficiente por sí solo, ambos son necesarios para una estrategia eficaz de control de la contaminación.
Sin embargo, prevenir que los contaminantes entren en el sistema es mucho más fácil y barato que eliminarlos, ya que la eliminación implica tener la máquina parada.
Los contaminantes pueden entrar de tres formas en los sistemas de fluidos
Para prevenir la contaminación, debe conocer las posibles fuentes de contaminación y por dónde y cómo entran en el sistema.
Mucha gente piensa erróneamente que los contaminantes solo provienen de fuentes externas y que entran por puntos de entrada como respiraderos, sellos, trampillas, aberturas u otras entradas. Sin embargo, no todos los contaminantes se generan por fuentes externas.
En general hay tres tipos de contaminación:
- Contaminantes procedentes de fuentes externas
- Contaminantes procedentes de fuentes internas
- Contaminantes creados por la interacción humana
Contaminantes procedentes de fuentes externas
Las partículas pueden entrar en un sistema desde el exterior de muchas formas distintas; un mal diseño de las juntas y materiales de sellado desgastados, y también las condiciones operativas y ambientales, pueden ocasionar la entrada de contaminantes.
Estos son los puntos débiles más habituales de los sistemas por los que pueden entrar los contaminantes externos:
- Puntos dañados del sellado del eje
- Las juntas de los sistemas hidráulicos presentan fugas externas e internas, ya que los contaminantes dañan los materiales de sellado durante el funcionamiento a largo plazo.
- Los respiraderos son un punto de entrada potencial de polvo, suciedad, humedad y otros contaminantes.
- Aunque un sistema esté equipado con un respiradero, los huecos en las trampillas o aberturas pueden ser un punto de entrada para el aire y las partículas.
Contaminantes procedentes de fuentes internas
Algunos elementos del propio lubricante pueden convertirse en contaminantes. Como consecuencia del uso prolongado, la oxidación o la degradación térmica, estas partículas pueden dar lugar a productos insolubles de la oxidación, lodos, etc.
Estas son las fuentes de contaminación interna más comunes:
- La entrada de agua puede llevar a la oxidación, causando corrosión y formación de óxidos de hierro.
- La degradación térmica de los hidrocarburos puede provocar la formación de hollín.
- Las juntas, manguitos, filtros u otros materiales envejecidos pueden generar fibras en el sistema, y ser así una fuente de contaminantes.
- Cuando disminuyen las características de lubricación del fluido, la fricción entre los componentes del sistema puede conducir al desgaste, lo que provoca la formación de partículas y contaminantes.
Contaminantes creados por la interacción humana
Todo sistema de lubricación necesita un mantenimiento periódico adecuado. Aunque son fundamentales para la duración de su máquina, estas interacciones humanas también pueden ocasionar la formación de contaminantes no deseados.
Cuando se cambia el fluido de lubricación, el nuevo lubricante a menudo no está limpio, y contiene contaminantes potenciales.
Las reparaciones de la máquina y la sustitución de componentes también pueden provocar la entrada de contaminantes. En algunos casos, el depósito del fluido puede estar expuesto a salpicaduras de soldadura, selladores, residuos u otros elementos externos que pueden provocar una grave contaminación del fluido.
Ölanalyse: der beste Schutz vor Verunreinigungen
Análisis de aceite: la mejor protección contra la contaminación
Para evitar un fallo prematuro del equipo, recomendamos prevenir y eliminar los contaminantes cuando sea necesario.
Pero ¿cómo se puede saber que el fluido está contaminado? ¿Y cómo se sabe cuándo es el momento adecuado para realizar un cambio de aceite?
La respuesta es fácil: ejecutando un programa completo de muestreo y análisis de aceite para supervisar los lubricantes y el estado general de la máquina.
Cuando usted está seguro de que la contaminación de partículas externas está bajo control, el análisis del aceite y el estado del equipo de supervisión que identifica una alta cantidad de contaminantes podría ser una señal de advertencia de que se está produciendo una situación anómala de desgaste.
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