En 2004, Volkswagen a introduit la spécification VW 50400/50700. Couvrant à la fois les véhicules à moteur essence et diesel, cette spécification a connu depuis sa création un certain nombre d’exigences techniques de plus en plus strictes, rendant l’homologation officielle nettement plus exigeante qu’elle ne l’était initialement.

Les mots Mercedes Benz sont synonymes de qualité. Il n’est donc pas surprenant que les homologations MB, gérées par Daimler, exigent des lubrifiants moteur performants et de haute qualité.

En 2004, BMW a introduit une nouvelle spécification pour les huiles moteur appelée BMW Longlife-04. Celle-ci répondait aux modifications matérielles apportées à ses véhicules par le constructeur pour répondre à la réglementation mondiale toujours plus stricte en matière d’émissions et en particulier pour satisfaire à la norme d’émissions Euro 4. Cependant, depuis 2004, la spécification a progressivement changé et est aujourd’hui nettement plus exigeante.

Tous problèmes liés à un mauvais choix de lubrifiant n’entraînent, heureusement, pas systématiquement de défaillance catastrophique du moteur. Avec le temps, des lubrifiants de qualité inférieure peuvent entraîner un manque d’efficacité, une consommation excessive de carburant ou la défaillance de certains composants.