Marc Deneef travaille pour Q8Oils depuis longtemps et se passionne pour les motos. Pour sa Suzuki Katana de 1982, il choisit toujours notre Q8 Moto SBK Racing 10W-50. Lorsqu’il a récemment ouvert le moteur pour inspection (avec 198 000 kilomètres au compteur), les résultats ont été impressionnants.
Marc, pouvez-vous vous présenter en quelques mots et nous parler de votre parcours chez Q8 ?
J’ai commencé ma carrière chez Q8 en 1980, quand j’étais chargé du ravitaillement des avions à Zaventem. En 1982, je suis passé sous contrat fixe et je suis devenu chauffeur-livreur de carburant. En 1996 j’ai fait le déplacement vers BPA (Blending Plant Antwerp), où je travaille depuis lors comme opérateur additifs.
Que pouvez-vous nous dire de votre passion pour les motos ?
La moto a toujours été l’un de mes principaux passe-temps. J’ai été pilote d’enduro, des courses d’endurance tout terrain, et de motocross. J’ai aussi été à la présidence d’un club moto de tourisme et d’enduro pendant plus de 30 ans. Depuis quelques années, je me concentre davantage sur l’écolage sur piste à grande vitesse.
Parlez-nous de vos motos…
Mes amours sont ma Yamaha Super Ténéré 1200cc que j’utilise pour mes voyages dans les montagnes, 15 000 km/an, ma Suzuki GSX-R 600 pour la piste, et mon bijou, la Katana 1100 que j’ai achetée neuve en 1982 et avec laquelle j’ai déjà parcouru plus de 198 000 km.
A quel point l’huile est-elle importante, que ce soit pour vos propres motos ou dans le sport en général ?
L’huile moteur est indispensable pour mes motos. J’y prête une attention toute particulière, car c’est grâce à elle que le moteur conservera un état de fraîcheur optimal malgré les grands rendements et certaines utilisations très sévères sur circuit.
Quelle huile utilisez-vous et pourquoi ?
J’utilise la Q8 Moto SBK Racing 10W-50 Full Synthétique sur tous mes véhicules et c’est toujours celle-là que je recommande à mon entourage. Étant à la source, j’en connais tous les composants et toutes les qualités de fabrication. Etant donné que ma moto pour utilisation sur circuit monte à plus de 15 000 tours/min, je préfère utiliser l’huile la plus fiable possible.
Qu’avez-vous constaté lorsque vous avez démonté le moteur ?
J’ai pu constater la qualité exceptionnelle de notre huile Q8 lorsque j’ai démonté le carter moteur de ma vieille moto pour refaire le filet du bouchon de vidange. Quelle ne fut pas ma surprise de trouver les entrailles du moteur dans un état quasiment neuf, parfaitement propres, sans la moindre trace de carbone et avec très peu d’usure, même après plus de 198 000 km de roulage. Par ailleurs, ce moteur à refroidissement par air datant de 1982 ne consomme pas plus d’huile aujourd’hui qu’à son premier jour. Vous comprendrez pourquoi je tiens tant à cette huile de grande qualité.
Quels conseils donneriez-vous aux autres fanatiques de moteurs pour bien entretenir leurs appareils ?
Je conseille à tous les motards d’utiliser notre excellente huile SBK 10W50. Elle leur garantira une qualité de résistance à l’usure excellente, même et surtout en cas d’utilisations très sévères. Il est également nécessaire de faire régulièrement des vidanges de moteur. Il ne faut pas oublier que c’est la même huile que celle de votre moteur qui sert à l’embrayage. Elle va donc se polluer avec les particules d’usure de celui-ci.
Utilisée sur une moto, cette même huile passera aussi dans la boîte de vitesses, et sera donc soumise, avec le temps, à la scission de ses molécules, suite à son écrasement entre les dents des pignons de la boîte.
