Q8Oils présentera sa nouvelle huile pour moteurs à gaz à haute teneur en cendres lors du Congrès international des technologies de l’huile minérale UNITI. La nouvelle huile Q8 Mahler GR8 améliore considérablement la propreté du moteur ainsi que l’intervalle de vidange. Elle remet en question la directive relative aux huiles pour moteurs à gaz à faible teneur en cendres et permet de diminuer les coûts opérationnels des moteurs à gaz stationnaires.
Le Congrès international des technologies de l’huile minérale UNITI est le rassemblement annuel des spécialistes du secteur des lubrifiants et combustibles, ainsi que des experts de l’ingénierie mécanique et de l’industrie automobile. Le Congrès constitue une excellente plate-forme de réseautage et de partage d’informations concernant les innovations, demandes futures et développements sur le plan international.
Le Congrès s’intéresse notamment aux dernières tendances de l’industrie en matière de lubrifiants et de combustibles, depuis la phase de recherche jusqu’aux applications pratiques.
Q8Oils prêt à présenter son innovation pour les moteurs à gaz
Les organisateurs du Congrès UNITI ont offert à Q8Oils l’occasion de présenter les avantages d’une huile optimisée pour moteurs à gaz à haute teneur en cendres dans un moteur à gaz à haute pression moyenne effective.
Le mercredi 3 avril, le Dr A.N.C. Van Laak, développeur de produits chez Kuwait Petroleum Research and Technology, montera sur scène pour expliquer comment la nouvelle technologie de lubrifiant à haute teneur en cendres réduit le coût total de propriété des moteurs à gaz.
Pourquoi les huiles pour moteurs à gaz à faible teneur en cendres sont-elles conseillées ?
Les directives actuelles concernant les moteurs à gaz imposent l’utilisation d’une huile pour moteurs à gaz à faible teneur en cendres afin de minimiser et de contrôler l’encrassement et l’usure dus aux dépôts. Cette recommandation est fondée sur l’expérience acquise en matière de moteurs à gaz et la technologie d’huiles pour moteurs à gaz. Cependant, les lubrifiants et moteurs à gaz ont considérablement évolué au cours de cette dernière décennie.
Les améliorations du rendement moteur (haute pression moyenne effective plus élevée), la diminution de la consommation d’huile et l’utilisation accrue de pistons en acier dans les moteurs à gaz ont multiplié la pression mécanique et thermique sur les huiles pour moteurs à gaz stationnaires. Cela peut entraîner des problèmes tels que le gommage des segments en raison de la formation de dépôt dans les gorges de segment de piston supérieur, ce qui affecte le rendement et la fiabilité du moteur.
Le contrôle des dépôts et de la propreté du moteur pendant le fonctionnement du moteur à gaz constitue un facteur clé pour le contrôle du coût total de propriété.
Les nouvelles huiles pour moteurs à gaz à haute teneur en cendres réduisent les coûts opérationnels
Sur la base de la directive actuelle en matière d’huiles pour moteurs à gaz, l’huile pour moteurs à gaz à haute teneur en cendres n’est pas avantageuse étant donné son impact négatif sur la propreté du moteur. Cependant, les huiles à teneur plus élevée en cendres présentent un indice de basicité (TBN) supérieur, ce qui constitue un avantage majeur en termes d’intervalles de vidange.
Avec Q8 Mahler GR8, Q8Oils a mis au point une nouvelle huile pour moteurs à gaz à haute teneur en cendres avec des composants d’additifs équilibrés qui améliorent la propreté du moteur et permettent des intervalles de vidange plus longs.
Le programme innovant de technologie propre offre toute une série d’avantages :
- des intervalles de vidange prolongés en raison d’une grande résistance à l’oxydation, ce qui favorise une diminution des frais d’exploitation ;
- une faible tendance au dépôt et une bonne résistance au préallumage ;
- de bonnes capacités de neutralisation d’acides grâce à une rétention TBN élevée ;
- d’excellentes propriétés anti-usure afin de protéger contre la récession des sièges de soupapes, le gommage des segments, la rouille et la corrosion.
Ainsi, ce produit remet en question la directive actuelle pour les huiles pour moteurs à gaz à faible teneur en cendres et permet de réduire le coût total de propriété du moteur à gaz.
