La sfida dei produttori di oli motore è bilanciare il fragile equilibrio tra efficienza dell’olio e riduzione dell’usura del motore. Q8Oils fornisce oli motore a basso HTHS per il mercato PCMO e HDDO che riducono il consumo di carburante continuando a proteggere il motore.
Le rigorose regolamentazioni governative sui veicoli allargano i confini dell’efficienza di carburante e della riduzione delle emissioni di CO2 a livello mondiale, inducendo i costruttori a presentare progetti di motori più efficienti e nuove tecnologie. Al tempo stesso le industrie di lubrificanti hanno l’importante responsabilità di sviluppare prodotti migliorati per ridurre il consumo di carburante. Un modo per migliorare l’efficienza del carburante è l’uso di lubrificanti motore con minore viscosità HTHS (High Temperature High Shear).
Cosa significa viscosità HTHS?
La viscosità HTHS di un lubrificante motore è un elemento essenziale che impatta direttamente sull’efficienza del combustibile e la durata di un motore in funzione. Il lubrificante è progettato per lubrificare e proteggere parti fondamentali del motore come cuscinetti, albero a camme, fasce elastiche e canna del pistone, in particolare in condizioni di taglio elevato ad alte temperature operative.
HTHS misura la viscosità (resistenza al flusso) di un lubrificante motore a temperature elevate (150°C) con taglio costante, simulando tolleranze limitate e alte velocità tra parti mobili in un motore caldo. Minore è la coppia misurata, minore è la viscosità HTHS dell’olio, con conseguente incremento dell’efficienza del carburante.
Selezione della viscosità HTHS adatta al vostro veicolo
Quando selezionate un lubrificante motore per il vostro veicolo dovete tener conto di alcuni fattori:
- Un lubrificante con bassa viscosità HTHS migliora l’efficienza.
- Un lubrificante con alta viscosità HTHS fornisce maggiore protezione ai componenti del motore.
- Tipo di motore: l’olio a basso HTHS in un motore concepito per HTHS elevato può risultare dannoso.
L’equilibrio tra efficienza del carburante e protezione del motore pone due sfide importanti ai produttori di lubrificanti:
- Quanto può essere bassa la viscosità HTHS prima che inizino a scomparire i benefici del risparmio di carburante?
- Come possiamo ridurre l’usura del motore per lubrificanti a bassa viscosità HTHS?
Basso HTHS nei prodotti PCMO
Da alcuni anni i costruttori di automobili realizzano motori che richiedono lubrificanti con viscosità HTHS incredibilmente bassa nel tentativo di aggiudicarsi la competizione per l’efficienza di carburante.
Q8Oils offre una vasta gamma di prodotti PCMO (Passenger Car Motor Oil, olio motore per automobili) con HTHS inferiore a 2,9mPa.s, che soddisfano le esigenze di motori ad alta efficienza avanzati:
- Q8 Formula V Blue 0W-20 HTHS >2.6 (Specifica: VW 508.00/509.00)
- Q8 Formula Ultra V 0W-20 HTHS >2.6 (Specifica: VCC RBS0-2AE)
- Q8 Formula Ultra 0W-20 HTHS >2.6 (Specifica: API SN/Ilsac GF-5)
- Q8 Formula Ultra H 0W-16 HTHS >2.3 (Specifica: API SN/Ilsac GF-5)
Previsti a breve:
- Q8 Formula M 0W-20 (Specifica: MB 229.71)
- Q8 Formula Special D2 0W-20 (Specifica: Dexos2 Gen2)
Specifiche HTHS basso per prodotti HDDO
Da alcuni anni sul mercato PCMO si utilizzano oli a bassa viscosità HTHS, tendenza che si estende attualmente al mercato HDDO (Heavy Duty Diesel Oil, olio per diesel heavy duty).
Guidato da nuove tecnologie e test rigorosi verificati, l’American Petroleum Institute ha recentemente diviso in due la categoria dei lubrificanti per motori heavy duty:
- API CK-4 sostituisce API CJ-4 e impone performance nettamente superiori con viscosità HTHS minima pari a 3.5 mPa.s.
- API FA-4 è una nuova categoria con requisiti prestazionali analoghi a API CK-4. Gli oli in questa categoria devono essere miscelati con un range di viscosità HTHS tra 2,9 e 3,2 mPa.s.
Q8 Formula Truck 9000
Mercedes-Benz è stato il primo OEM europeo a introdurre una specifica per lubrificanti motore “a basso HTHS”, nota come MB 228.61, che impone maggiore protezione e durata, e limiti di risparmio di carburante più rigorosi, secondo i requisiti di API FA-4, con range di viscosità HTHS tra 2,9 e 3,2 mPa.s.
Il nuovo Q8 Formula Truck 9000 FE 5W-30 con HTHS tra 2,9 e 3,2 mPa.s segue la maggior parte delle specifiche per lubrificanti motore a basso HTHS del mercato HDDO:
- API FA-4
- MB 228.61
- Cummins CES 20087
- Detroit Diesel DFS83K22
