Marc Deneef werkt sinds lange tijd voor Q8Oils, en heeft een passie voor motorsport. Voor zijn Suzuki Katana van het jaar 1980 kiest hij steevast voor onze Q8 Moto SBK Racing 10W-50. Toen hij de motor (met 198.000 kilometer op de teller) onlangs opende voor inspectie, bleken de resultaten indrukwekkend.
Marc, kunt u zichzelf even kort voorstellen en ons iets vertellen over uw parcours bij Q8?
Ik ben in 1980 aan de slag gegaan bij Q8 en leidde toen de bevoorrading van vliegtuigen in Zaventem in goede banen. In 1982 werd ik tankwagenchauffeur en in 1996 maakte ik de overstap naar BPA (Blending Plant Antwerp), waar ik sindsdien als operator additieven werk.
U hebt een passie voor motorfietsen. Waar komt die vandaan?
Motorrijden is altijd een van mijn grootste hobby’s geweest. Ik heb al heel wat watertjes doorzwommen: enduro, uithoudingswedstrijden op alle terrein en motorcross. Ook was ik ruim dertig jaar voorzitter van een club voor motortoeristen en endurorijders. Sinds enkele jaren leg ik me steeds meer toe op opleidingen voor het racecircuit.
Vertel ons eens wat meer over uw motorfietsen …
Mijn grote liefdes zijn mijn Yamaha Super Ténéré 1200 cc die ik op mijn reizen in de bergen gebruik (ongeveer 15.000 km per jaar), mijn Suzuki GSX-R 600 voor op het racecircuit en mijn Katana 1100. Die laatste kocht ik nieuw in 1982 en heeft intussen al meer dan 198.000 km op de teller.
In welke mate is de olie belangrijk, zowel voor uw eigen motorfietsen als in de sport over het algemeen?
Motorolie is onmisbaar voor mijn motorfietsen. Ik besteed er veel aandacht aan. Het is namelijk dankzij de olie dat de motor in optimale staat blijft, ondanks de grote rendementen en bepaalde zware omstandigheden op het circuit.
Welke olie gebruikt u en waarom?
Ik gebruik de Q8 Moto SBK Racing 10W-50 Full Synthetic voor al mijn voertuigen en ik beveel deze olie ook altijd aan mijn omgeving aan. Aangezien ik aan de bron sta, ken ik alle bestanddelen en alle productiekwaliteiten van deze olie. Op het circuit maakt mijn racemotor soms meer dan 15.000 toeren/min. Daarom geef ik de voorkeur aan de meest betrouwbare olie.
Wat stelde u vast toen u de motor demonteerde?
Toen ik het carter van mijn oude motorfiets demonteerde om de schroefdraad van de aflaatdop te repareren, kon ik de uitzonderlijke kwaliteit van onze Q8-olie met eigen ogen vaststellen. Tot mijn grote verbazing was de binnenkant van de motor nog nagenoeg nieuw en perfect schoon, zonder het minste spoor van koolstof en met slechts een beetje slijtage. Zelfs na meer dan 198.000 km! Bovendien verbruikt deze motor met luchtkoeling uit 1982 tegenwoordig niet meer olie dan op zijn allereerste dag. U begrijpt dan ook waarom ik zoveel waarde hecht aan deze olie van topkwaliteit.
Welk onderhoudsadvies wilt u graag aan andere motorliefhebbers geven?
Ik raad alle motorrijders aan om onze uitstekende olie SBK 10W-50 te gebruiken. Deze biedt een uitstekende slijtage weerstand, zelfs en vooral bij heel zwaar gebruik. Daarnaast is het ook noodzakelijk om de olie in de motor regelmatig te verversen. Die dient namelijk ook voor de koppeling, waardoor ze vervuild raakt met slijtagedeeltjes.
In een motorfiets loopt diezelfde olie ook door de versnellingsbak. Daarom splitsen de moleculen in de olie na verloop van tijd, omdat de olie steeds tussen de tanden van de tandwielen van de versnellingsbak wordt geperst.
