Многие проблемы, связанные с выбором ненадлежащих или некачественных смазочных материалов, к счастью, не приводят к катастрофическому отказу двигателя. С течением времени использование смазочных материалов ненадлежащего качества может привести к недостаточной эффективности, недостаточной экономии топлива или неисправности компонента. Но есть одно относительно недавно появившееся явление, которое может возникнуть в вашем двигателе и вызвать катастрофический отказ двигателя, когда этого меньше всего ожидаешь. Данное явление связано с современными бензиновыми двигателями с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом и называется ранним зажиганием на низких оборотах, или LSPI.

Чтобы разобраться в LSPI, необходимо учитывать, что при нормальных условиях процесс горения в камере двигателя очень строго контролируется посредством клапанного механизма, цепи ГРМ и кулачковых механизмов. Раннее зажигание на низких оборотах является ничем иным, как неконтролируемым горением, которое может идти полностью вразрез с нормальной последовательностью событий: оно может сопровождаться высокими темпами нарастания давления и обращением волн сжатия, которые могут быть достаточно сильными, чтобы привести к катастрофическим повреждениям двигателя. Обычно повреждаются поршни и поршневые кольца внутри цилиндра.

Несмотря на то, что существует ряд инженерных решений, включая увеличенную упругость поршневого кольца и различные изменения в системе управления двигателем, которые отчасти помогают решить данную проблему, зачастую это происходит в ущерб эффективности.

Одним из решений для LSPI, не снижающим экономию топлива, является применение моторного масла, специально разработанного для использования в бензиновых двигателях с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом. Крайне важно, чтобы такие новые масла прошли всесторонние испытания и имели надлежащий состав для обеспечения полной защиты двигателя. Для предупреждения LSPI были разработаны новые отраслевые технические условия и спецификации ПОО, в том числе стандарт API SP и Daimlers MB229.52.

Q8Oils представляет: Моторное масло Q8 Формула Престиж V 5W-30

• Оптимальная экономия топлива (до 2,28%)
• Полная совместимость с устройствами доочистки отработавших газов, такими, как GPF (бензиновые сажевые фильтры)
• Превосходная защита от LSPI (раннее зажигание на низких оборотах)
• Успешно прошло программу испытаний VW Baumuster 2020 г.