Смазочные материалы, не имеющие одобрения оригинальных производителей оборудования (OEM), заняли значительное место на рынке моторных масел для автомобилей. Однако могут ли они обеспечить тот же уровень качества, что и официально одобренные OEM-продукты?

Производители автомобилей и ОЕМ-техники разработали различные технологии для электрификации трансмиссии автомобилей. Узнайте о разных технологиях двигателей, их внедрения на рынок и особенностях смазки гибридных и электрических автомобилей.

Слова «Mercedes Benz» ассоциируются со словом «качество». Поэтому нет ничего удивительного в том, что для получения одобрений MB, которым управляет концерн Daimler, необходимы высококачественные моторные масла с наилучшими показателями.

Благодаря обширной географии присутствия и лидирующей позиции в масштабах рынка компания BMW уже много лет является одним из ключевых игроков на рынке легковых автомобилей.

Многие проблемы, связанные с выбором ненадлежащих или некачественных смазочных материалов, к счастью, не приводят к катастрофическому отказу двигателя. С течением времени использование смазочных материалов ненадлежащего качества может привести к недостаточной эффективности, недостаточной экономии топлива или неисправности компонента.

Многие годы сажевые фильтры (DPF) устанавливались, как на грузовые, так и на легковые автомобили. Во всем мире законодательство, регулирующее выбросы вредных веществ в атмосферу, ужесточается; основное внимание в нем уделяется газообразным выбросам, таким, как оксиды азота, а также твердым частицам, образующимся в процессе сгорания. Все более насущным становится сокращение количества таких вредных побочных продуктов за счет использования различных бортовых устройств.

Загляните под современный автомобиль с бензиновым двигателем, и вы увидите ряд устройств, соединенных с выхлопной системой, которые появились только в последние годы. Их часто обобщенно называют «устройствами дополнительной очистки отработавших газов» или ATD.